Logistics

PANATILIHING KRITIKAL ANG ESPACE, EQUIPMENT AT CONGESTION

Ang masikip na espasyo, mataas na antas ng rate, at walang laman na paglalayag sa kargamento sa karagatan, na pangunahin sa transpacific eastbound trade, ay humantong sa pagbuo ng congestion at mga kakulangan sa kagamitan na nasa kritikal na antas na ngayon.Ang Air Freight ay isa ring alalahanin muli dahil tayo ay nasa opisyal na peak season para sa mode na ito.

Para sa iyong sanggunian, mangyaring hanapin ang mga sumusunod na senaryo na nananatiling makabuluhang mga salik sa kasalukuyang mga kondisyon ng merkado at dapat na masusing suriin sa mga darating na linggo:

- Patuloy na may kakulangan ng 40' at 45' na kagamitan sa lalagyan ng kargamento sa karagatan sa maraming mga daungan na pinanggalingan ng Asia at SE Asia.Inirerekomenda namin sa mga kasong iyon na tingnan ang pagpapalit ng 2 x 20' container kung kailangan mong panatilihing napapanahon ang paggalaw ng iyong produkto.

- Ang mga Steamship Lines ay patuloy na naghahalo sa mga walang bisang paglalayag o nilaktawan ang mga tawag sa kanilang mga pag-ikot ng sasakyang-dagat, na pinapanatili ang isang senaryo ng supply at demand.

- Nananatiling napakahigpit ng espasyo sa karamihan ng mga pinanggalingan sa Asia sa ruta patungo sa USA para sa parehong Ocean at Air Freight mode.Naaapektuhan din ito ng panahon, mga overbooked na sasakyang-dagat/sasakyang panghimpapawid at pagsisikip sa terminal.Iminumungkahi pa rin na mag-book ng mga linggo nang maaga upang magkaroon ng pinakamagandang pagkakataon na makakuha ng espasyo sa mga target na sasakyang-dagat o sasakyang panghimpapawid na nakakatugon sa iyong mga pangangailangan sa pagbibiyahe.

- Nakakita ng Air Freight na humigpit ang espasyo nang mabilis at gaya ng inaasahan para sa panahong ito ng taon.Ang mga rate ay mabilis na tumataas at bumabalik sa mga antas na nakita namin sa panahon ng pagtulak ng materyal ng PPE ilang buwan na ang nakakaraan at malapit na muli sa dobleng digit na antas bawat kg.Higit pa rito, ang pagpapalabas ng mga bagong electronics, tulad ng sa pamamagitan ng Apple, ay direktang nag-aambag sa pana-panahong pangangailangan at makakaapekto sa pagkakaroon ng espasyo sa mga darating na linggo.

- Ang lahat ng mga terminal ng daungan sa karagatan ng Major USA ay patuloy na nakakaranas ng pagsisikip at pagkaantala, lalo na ang Los Angeles/Long Beach, na nakakaranas ng record level volume sa nakalipas na ilang linggo.Mayroon pa ring mga labor shortage na naiulat sa mga terminal na may direktang resulta sa mga oras ng pagbabawas ng barko.Ito ay lalong nagpapaantala sa papalabas na pagkarga at pag-alis ng kargamento sa pag-export.

- Ang mga terminal ng daungan ng Canada, Vancouver at Prince Rupert, ay nakakaranas din ng pagsisikip at makabuluhang pagkaantala, isang pangunahing gateway sa paglipat ng kargamento sa rehiyon ng USA Midwest.

- Ang serbisyo ng riles mula sa mga pangunahing daungan ng N. America hanggang sa USA Inland Rail Ramp ay nakakakita ng mga pagkaantala ng higit sa isang linggo.Ito ay higit sa lahat ay kumakatawan sa oras na inaabot mula sa araw ng pag-alis ng barko hanggang sa araw ng pag-alis ng mga tren.

- Ang mga kakulangan sa chassis ay nananatili sa mga kritikal na antas sa buong USA at nagdudulot ng pagtaas ng demurrage at pagkaantala ng paghahatid sa mga pag-import o huli na pagbawi ng mga kargamento sa mga pag-export.Ang mga kakulangan ay naging isyu sa mga pangunahing terminal ng daungan sa loob ng ilang linggo, ngunit ngayon ay may higit na epekto sa mga rampa ng tren sa loob ng bansa.

- Ang mga paghihigpit sa appointment sa ilang mga terminal ng port ng USA sa mga walang laman na pagbabalik ng container ay bumuti, ngunit lumilikha pa rin ito ng mga backlog at pagkaantala.Ang epekto ay direktang nakakaapekto sa napapanahong pagbabalik, mga singil sa sapilitang pagpigil, at higit pang pagkaantala sa paggamit ng chassis sa mga bagong karga.

- Libu-libong container at chassis ang nananatiling idle sa mga bodega at distribution center sa mga pangunahing daungan at mga lokasyon ng ramp ng riles, naghihintay na maibaba.Sa pagdami ng volume, muling pagdadagdag sa mga imbentaryo, at paghahanda para sa mga benta sa holiday, ito ang naging isa sa mas malaking salik ng kakulangan sa tsasis sa buong USA.

- Ang karamihan sa mga kumpanya ng drayage ay nagsimulang magpatupad ng mga dagdag na singil sa pagsisikip at pagtaas ng peak season upang makayanan ang pangangailangan.Kahit na ang mga baseng rate ng kargamento ay itinataas habang ang mga gastos at ang bayad sa driver ay nagsisimulang tumaas sa demand.

- Ang mga bodega sa buong bansa ay nag-uulat na nasa o malapit na sa buong kapasidad, na ang ilan ay nasa kritikal na antas at hindi nakakatanggap ng anumang bagong kargamento.

- Ang kawalan ng timbang sa Truck Load ay malamang na magpatuloy hanggang sa natitirang bahagi ng taong ito, na magpapataas ng mga rate sa mga apektadong rehiyon.Ang domestic trucking spot market rates ay patuloy na tumataas habang tumataas ang demand para matugunan ang mga deadline para sa holiday sales.