Логистика

ПРОСТРАНСТВО, ОБОРУДОВАНИЕ И ПЕРЕГРУЖЕННОСТЬ ПО-прежнему КРИТИЧЕСКИЕ

Нехватка места, высокие уровни ставок и пустые перевозки морских грузов, преимущественно транстихоокеанских перевозок в восточном направлении, привели к накоплению заторов и нехватке оборудования, которые сейчас находятся на критическом уровне.Авиаперевозки также снова вызывают беспокойство, поскольку сейчас мы находимся в официальном пиковом сезоне для этого режима.

Для справки, пожалуйста, найдите следующие сценарии, которые остаются важными факторами в текущих рыночных условиях и должны быть тщательно оценены в ближайшие недели:

- По-прежнему ощущается нехватка 40-футового и 45-футового оборудования для морских грузовых контейнеров во многих портах отправления в Азии и Юго-Восточной Азии.В таких случаях мы рекомендуем рассмотреть возможность замены 2 x 20-футовых контейнеров, если вам необходимо обеспечить своевременную перевозку вашего продукта.

- Пароходные линии продолжают смешиваться с пустыми рейсами или пропущенными заходами в ротацию своих судов, поддерживая сценарий спроса и предложения.

- Пространство остается очень тесным из большинства азиатских стран на пути в США как для морских, так и для воздушных перевозок.На это также влияют погодные условия, загруженность судов/самолетов и перегруженность терминалов.По-прежнему рекомендуется бронировать билеты за несколько недель, чтобы иметь наилучшие шансы получить место на целевых судах или самолетах, отвечающих вашим потребностям в транзите.

- Air Freight быстро сократила пространство, как и ожидалось для этого времени года.Показатели быстро растут и возвращаются к уровням, которые мы наблюдали во время продвижения материалов СИЗ несколько месяцев назад, и снова приближаются к двузначным уровням на кг.Кроме того, выпуск новой электроники, например, от Apple, напрямую влияет на сезонный спрос и повлияет на наличие свободных площадей в ближайшие недели.

- Все крупные морские портовые терминалы США продолжают испытывать заторы и задержки, особенно Лос-Анджелес/Лонг-Бич, где за последние несколько недель наблюдается рекордный уровень объемов.На терминалах по-прежнему сообщается о нехватке рабочей силы, что напрямую влияет на время разгрузки судов.Это еще больше задерживает отгрузку и отправку экспортного груза.

- Канадские портовые терминалы, Ванкувер и Принс-Руперт, также испытывают заторы и значительные задержки, являясь ключевыми воротами для грузов, следующих в регион Среднего Запада США.

- Железнодорожное сообщение от крупных портов Северной Америки до внутренних железнодорожных эстакад США задерживается более чем на неделю.В основном это время, которое проходит со дня разгрузки судов до дня отправления поездов.

- Нехватка шасси остается на критическом уровне в США, что приводит к увеличению простоев и задержке поставок при импорте или задержке возврата груза при экспорте.Дефицит был проблемой на основных портовых терминалах в течение нескольких недель, но теперь он еще больше сказался на внутренних железнодорожных пандусах.

- Ограничения на встречи в некоторых портовых терминалах США на возврат порожних контейнеров улучшились, но это по-прежнему создает задержки и задержки.Воздействие напрямую влияет на своевременное возвращение, принудительное задержание и дальнейшую задержку использования шасси для новых грузов.

- Тысячи контейнеров и шасси простаивают на складах и в распределительных центрах в крупных портах и ​​на железнодорожных эстакадах, ожидая разгрузки.С ростом объемов, пополнением запасов и подготовкой к праздничным распродажам это стало одним из главных факторов нехватки шасси в США.

- Большинство компаний, занимающихся перевозкой грузов, начали вводить надбавки за пробки и повышать их в пиковый сезон, чтобы справиться со спросом.Даже базовые фрахтовые ставки повышаются, поскольку расходы и оплата водителей начинают расти вместе со спросом.

- Склады по всей стране сообщают, что они загружены или почти полностью заполнены, а некоторые из них находятся на критическом уровне и не могут принимать новые грузы.

- Дисбаланс загрузки грузовиков, вероятно, сохранится до конца этого года, что приведет к увеличению показателей в пострадавших регионах.Ставки на спотовом рынке внутренних грузоперевозок продолжают расти, поскольку спрос увеличивается, чтобы уложиться в сроки праздничных распродаж.