Logistică

SPAȚIUL, ECHIPAMENTELE ȘI CONGESTIAȚIA RĂMÂN CRITICE

Spațiul îngust, nivelurile ridicate ale ratelor și navigațiile goale pe transportul de marfă maritim, predominant pe comerțul transpacific spre est, au condus la acumularea de congestionări și lipsuri de echipamente care sunt acum la niveluri critice.Transportul aerian este, de asemenea, o preocupare din nou, deoarece acum suntem în sezonul de vârf oficial pentru acest mod.

Pentru referință, vă rugăm să găsiți următoarele scenarii care rămân factori semnificativi în condițiile actuale de piață și care ar trebui evaluate îndeaproape în săptămânile următoare:

- În multe porturi de origine din Asia și Asia de SE continuă să existe o lipsă de echipamente de containere maritime de 40' și 45'.Vă recomandăm, în aceste cazuri, să priviți înlocuirea containerelor de 2 x 20' dacă aveți nevoie să vă mențineți produsul în mișcare la timp.

- Liniile de nave cu aburi continuă să se amestece în navigații neregulate sau apeluri omise în rotațiile navelor, menținând un scenariu de cerere și ofertă.

- Spațiul rămâne foarte strâns în afara celor mai multe origini din Asia, în drumul către SUA, atât pentru modurile de transport maritim, cât și pentru transportul aerian.Acest lucru este, de asemenea, afectat de vreme, de nave/aeronave suprarezervate și de congestionarea terminalelor.Se recomandă totuși să rezervați cu săptămâni în avans pentru a avea cea mai bună șansă de a vă asigura spațiu pe navele sau aeronavele vizate care vă satisfac nevoile de tranzit.

- Transportul aerian a văzut spațiul restrâns rapid și așa cum era de așteptat pentru această perioadă a anului.Ratele cresc rapid și revin la nivelurile pe care le-am văzut în timpul împingerii materialelor PPE cu luni în urmă și se apropie din nou de niveluri de două cifre pe kg.În plus, lansarea de noi electronice, cum ar fi cele de la Apple, contribuie direct la cererea sezonieră și va afecta disponibilitatea spațiului în următoarele săptămâni.

- Toate terminalele mari ale porturilor oceanice din SUA continuă să se confrunte cu aglomerație și întârzieri, în special Los Angeles/Long Beach, care înregistrează volume record în ultimele câteva săptămâni.Există încă lipsuri de forță de muncă raportate la terminale, având un rezultat direct asupra timpilor de descărcare a navelor.Acest lucru întârzie și mai mult încărcarea și plecarea mărfurilor de export.

- Terminalele portuare canadiene, Vancouver și Prince Rupert, se confruntă, de asemenea, cu aglomerație și întârzieri semnificative, o poartă cheie pentru transportul mărfurilor în regiunea Midwest a SUA.

- Serviciul feroviar de la marile porturi din America de Nord către SUA Rampele feroviare interioare înregistrează întârzieri de peste o săptămână.Aceasta reprezintă în mod predominant timpul necesar din ziua de descărcare a navei până în ziua de plecare a trenurilor.

- Lipsa de șasiu rămâne la niveluri critice în SUA și provoacă o creștere a stapaniei și livrări întârziate la import sau recuperarea întârziată a mărfurilor la export.Lipsa a fost o problemă la principalele terminale portuare de săptămâni, dar acum are un impact suplimentar asupra rampelor feroviare interioare.

- Restricțiile privind programările la unele terminale portuare din SUA privind returnările de containere goale s-au îmbunătățit, dar creează în continuare restanțe și întârzieri.Impactul afectează în mod direct returnările la timp, taxele de detenție forțată și întârzie și mai mult utilizarea șasiului pe încărcături noi.

- Mii de containere și șasiuri rămân inactiv la depozitele și centrele de distribuție din porturile majore și locațiile rampelor feroviare, așteaptă să fie descărcate.Odată cu creșterea volumului, reaprovizionarea stocurilor și pregătirea pentru vânzările de sărbători, acesta a fost unul dintre factorii mai mari ai penuriei de șasiu în SUA.

- Majoritatea companiilor de canalizare au început să implementeze suprataxe pentru aglomerații și creșteri în sezonul de vârf pentru a face față cererii.Chiar și tarifele de bază de transport sunt crescute pe măsură ce cheltuielile și plata șoferilor încep să crească odată cu cererea.

- Depozitele din toată țara raportează că sunt la capacitate maximă sau aproape, unele la niveluri critice și nu pot primi nicio marfă nouă.

- Dezechilibrul de încărcare a camioanelor va continua probabil în restul acestui an, ceea ce va crește ratele în regiunile afectate.Prețurile de pe piața locală a camioanelor interne continuă să crească pe măsură ce cererea crește pentru a respecta termenele limită pentru vânzările de sărbători.