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ESPAÇO, EQUIPAMENTO E CONGESTÃO PERMANECEM CRÍTICOS

O espaço apertado, os altos níveis de tarifas e as navegações vazias no frete marítimo, predominantemente no comércio transpacífico para o leste, levaram ao acúmulo de congestionamentos e escassez de equipamentos que agora estão em níveis críticos.O frete aéreo também é uma preocupação novamente, pois agora estamos na alta temporada oficial para esse modo.

Para sua referência, encontre os seguintes cenários que permanecem como fatores significativos nas condições atuais do mercado e devem ser avaliados de perto nas próximas semanas:

- Continua a haver uma escassez de equipamentos de contêineres marítimos de 40' e 45' em muitos portos de origem na Ásia e no Sudeste Asiático.Recomendamos, nesses casos, que você substitua os contêineres de 2 x 20', caso precise manter seu produto em movimento em tempo hábil.

- As Steamship Lines continuam a mesclar viagens nulas ou escalas perdidas em suas rotações de embarcações, mantendo um cenário de oferta e demanda.

- O espaço permanece muito apertado fora da maioria das origens da Ásia em rota para os EUA para ambos os modos de Frete Marítimo e Aéreo.Isso também é afetado pelo clima, navios/aeronaves com overbooking e congestionamento de terminais.Ainda é recomendável reservar com semanas de antecedência para ter a melhor chance de garantir espaço em embarcações ou aeronaves específicas que atendam às suas necessidades de trânsito.

- O Frete Aéreo viu o espaço apertar rapidamente e como esperado para esta época do ano.As taxas estão aumentando rapidamente e retornando aos níveis que vimos durante o envio de material de EPI meses atrás e aproximando-se dos níveis de dois dígitos por kg novamente.Além disso, o lançamento de novos eletrônicos, como os da Apple, estão contribuindo diretamente para a demanda sazonal e impactarão a disponibilidade de espaço nas próximas semanas.

- Todos os principais terminais portuários dos EUA continuam com congestionamentos e atrasos, especialmente Los Angeles/Long Beach, que está experimentando volumes recordes nas últimas semanas.Ainda há escassez de mão de obra sendo relatada nos terminais com reflexo direto nos tempos de descarregamento dos navios.Isso atrasa ainda mais o carregamento de saída e a partida da carga de exportação.

- Os terminais portuários canadenses, Vancouver e Prince Rupert, também estão enfrentando congestionamentos e atrasos significativos, uma importante porta de entrada para a movimentação de carga para a região Centro-Oeste dos EUA.

- O serviço ferroviário dos principais portos da América do Norte para as rampas ferroviárias internas dos EUA está sofrendo atrasos de mais de uma semana.Isso representa predominantemente o tempo que leva desde o dia do descarregamento do navio até o dia da partida dos trens.

- A escassez de chassis permanece em níveis críticos nos EUA, causando aumento de demurrage e entregas atrasadas em importações ou recuperação tardia de cargas em exportações.A escassez tem sido um problema nos principais terminais portuários há semanas, mas agora está tendo mais impacto nas rampas ferroviárias interiores.

- As restrições de agendamento em alguns terminais portuários dos EUA para devoluções de contêineres vazios melhoraram, mas ainda criam acúmulos e atrasos.O impacto afeta diretamente os retornos oportunos, as cargas de detenção forçadas e atrasa ainda mais o uso do chassi em novas cargas.

- Milhares de contêineres e chassis permanecem ociosos em armazéns e centros de distribuição nos principais portos e rampas ferroviárias, esperando para serem descarregados.Com o aumento de volume, reposição de estoques e preparação para as vendas de fim de ano, esse tem sido um dos maiores fatores da escassez de chassis nos EUA.

- A maioria das transportadoras começaram a implementar sobretaxas de congestionamento e aumentos de alta temporada para fazer frente à demanda.Mesmo as taxas básicas de frete estão sendo aumentadas à medida que as despesas e o pagamento do motorista começam a aumentar com a demanda.

- Armazéns em todo o país estão relatando estar em capacidade total ou quase total, com alguns em níveis críticos e incapazes de receber qualquer novo frete.

- É provável que o desequilíbrio da carga de caminhões continue até o final deste ano, o que aumentará as taxas nas regiões afetadas.As taxas do mercado spot de caminhões domésticos continuam subindo à medida que a demanda aumenta para atender aos prazos das vendas de fim de ano.