रसद

ठाउँ, उपकरण र भीड महत्वपूर्ण रहन्छ

टाइट स्पेस, उच्च दर स्तर, र समुद्री माल ढुवानीमा शून्य पालहरू, मुख्यतया ट्रान्सप्यासिफिक ईस्टबाउन्ड ट्रेडमा, भीड र उपकरण अभावको निर्माण गर्न निम्त्याएको छ जुन अहिले महत्वपूर्ण स्तरमा छ।एयर फ्रेट पनि फेरि चिन्ताको विषय हो किनकि हामी अहिले यस मोडको लागि आधिकारिक शिखर मौसममा छौं।

तपाईंको सन्दर्भको लागि, कृपया निम्न परिदृश्यहरू फेला पार्नुहोस् जुन हालको बजार अवस्थाहरूमा महत्त्वपूर्ण कारकहरूको रूपमा रहन्छ र आगामी हप्ताहरूमा नजिकबाट मूल्याङ्कन गरिनु पर्छ:

- धेरै एशिया र एसई एसिया मूल पोर्टहरूमा 40' र 45' महासागर भाडा कन्टेनर उपकरणको अभाव जारी छ।हामी ती अवस्थाहरूमा 2 x 20' कन्टेनरहरू प्रतिस्थापन गर्न सुझाव दिन्छौं यदि तपाईंले आफ्नो उत्पादनलाई समयमै चलिरहनु पर्छ भने।

- स्टीमशिप लाइनहरूले आपूर्ति र मागको परिदृश्यलाई कायम राख्दै, तिनीहरूको पोत रोटेशनहरूमा शून्य सेलिंग वा स्किप कलहरूमा मिश्रण गर्न जारी राख्छ।

- महासागर र एयर फ्रेट मोड दुवैको लागि संयुक्त राज्य अमेरिका जाने मार्गमा धेरैजसो एशिया उत्पत्तिहरू मध्ये अन्तरिक्ष धेरै तंग रहन्छ।यो मौसम, ओभरबुक भएका जहाज/विमान र टर्मिनल भीडले पनि प्रभावित हुन्छ।तपाईंको ट्रान्जिट आवश्यकताहरू पूरा गर्ने लक्षित जहाजहरू वा विमानहरूमा ठाउँ सुरक्षित गर्ने उत्तम मौका पाउन हप्ताहरू अग्रिम बुक गर्न सुझाव दिइन्छ।

- एयर फ्रेटले स्पेसलाई छिटो र वर्षको यो समयको लागि अपेक्षित रूपमा कडा भएको देखेको छ।दरहरू द्रुत गतिमा बढ्दै गएका छन् र महिनौं अघि पीपीई सामग्री पुशको क्रममा हामीले देखेको स्तरमा फर्किँदैछ र प्रति किलोग्राम फेरि दोहोरो अंकको स्तर नजिक छ।यसबाहेक, एप्पलले जस्तै नयाँ इलेक्ट्रोनिक्सको रिलीजले मौसमी मागमा प्रत्यक्ष रूपमा योगदान गरिरहेको छ र आगामी हप्ताहरूमा ठाउँ उपलब्धतालाई असर गर्नेछ।

- सबै प्रमुख संयुक्त राज्य अमेरिका महासागर पोर्ट टर्मिनलहरूले भीड र ढिलाइको अनुभव गर्न जारी राख्छन्, विशेष गरी लस एन्जलस/लङ्ग बीच, जसले विगत केही हप्ताहरूमा रेकर्ड स्तरको मात्रा अनुभव गरिरहेको छ।टर्मिनलहरूमा अझै पनि कामदारको अभाव रिपोर्ट गरिएको छ जसको प्रत्यक्ष परिणाम जहाज अनलोडिङ समयमा छ।यसले निर्यात कार्गोको आउटबाउन्ड लोडिङ र प्रस्थानमा थप ढिलाइ गर्दछ।

- क्यानाडाली बन्दरगाह टर्मिनलहरू, भ्यानकुभर र प्रिन्स रुपर्ट, पनि भीड र महत्त्वपूर्ण ढिलाइको अनुभव गर्दै छन्, संयुक्त राज्य अमेरिकाको मध्यपश्चिम क्षेत्रमा सार्ने कार्गोको मुख्य गेटवे।

- N. अमेरिकाका प्रमुख बन्दरगाहहरूबाट USA भित्री रेल र्‍याम्पसम्मको रेल सेवाले एक हप्ताभन्दा बढी ढिलाइ गरिरहेको छ।यसले मुख्य रूपमा भाँडा उतार्ने दिनदेखि रेलहरूको प्रस्थान दिनसम्म लिइरहेको समयलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ।

- चेसिस अभाव संयुक्त राज्य अमेरिका भर मा महत्वपूर्ण स्तर मा रहन्छ र बढेको demurrage र आयात मा ढिलाइ वा निर्यात मा कार्गो को ढिलो रिकभरी को कारण।अभाव प्रमुख बन्दरगाह टर्मिनलहरूमा हप्ताहरूको लागि एक मुद्दा भएको छ, तर अब भित्री रेल र्याम्पहरूमा थप प्रभाव पारेको छ।

- खाली कन्टेनर रिटर्नमा केही USA पोर्ट टर्मिनलहरूमा अपोइन्टमेन्ट प्रतिबन्धहरू सुधार भएको छ, तर यसले अझै पनि ब्याकलगहरू र ढिलाइहरू सिर्जना गर्दछ।प्रभावले समयमै फिर्ता, जबरजस्ती हिरासत शुल्क, र नयाँ लोडहरूमा चेसिसको प्रयोगमा थप ढिलाइलाई प्रत्यक्ष प्रभाव पार्छ।

- हजारौं कन्टेनरहरू र चेसिसहरू गोदामहरू र प्रमुख बन्दरगाहहरू र रेल र्याम्प स्थानहरूमा वितरण केन्द्रहरूमा निष्क्रिय छन्, अनलोड हुनको लागि पर्खिरहेका छन्।भोल्युममा भएको बृद्धि, इन्भेन्टरीहरूमा पुनःपूर्ति, र छुट्टी बिक्रीको लागि तयारी, यो संयुक्त राज्य अमेरिकामा चेसिस अभावको ठूलो कारक भएको छ।

- अधिकांश ड्रेनेज कम्पनीहरूले भिडभाड अधिभार लागू गर्न थालेका छन् र मागको सामना गर्न पीक सिजन बढेको छ।मागसँगै खर्च र चालकको तलब बढ्न थालेपछि आधारभूत भाडा दर पनि बढाइएको छ।

- देशभरका गोदामहरू पूर्ण क्षमतामा वा नजिक भएको रिपोर्ट गर्दै छन्, केही महत्वपूर्ण स्तरहरूमा र कुनै नयाँ भाडा प्राप्त गर्न असमर्थ छन्।

- ट्रक लोड असंतुलन यस वर्षको बाँकी अवधिमा जारी रहने सम्भावना छ, जसले प्रभावित क्षेत्रहरूमा दरहरू बढाउनेछ।बिदाको बिक्रीको समयसीमा पूरा गर्न माग बढ्दै जाँदा घरेलु ट्रकिङ स्पट बजार दरहरू बढ्ने क्रम जारी छ।