Logisztika

A TÉR, BERENDEZÉS ÉS A torlódás továbbra is KRITIKUS

A szűk hely, a magas tarifák és az óceáni árufuvarozás üresjáratai, elsősorban a csendes-óceáni keleti irányú kereskedelemben, torlódások és felszereléshiányok kialakulásához vezettek, amelyek jelenleg kritikus szinten vannak.A légi teherszállítás is ismét aggodalomra ad okot, mivel most a hivatalos csúcsszezonban járunk ehhez az üzemmódhoz.

Tájékoztatásul tekintse meg a következő forgatókönyveket, amelyek továbbra is jelentős tényezők maradnak a jelenlegi piaci körülmények között, és amelyeket a következő hetekben alaposan ki kell értékelni:

- Sok ázsiai és kelet-ázsiai kikötőben továbbra is hiány van a 40 és 45 hüvelykes óceáni teherszállító konténerberendezésekből.Ebben az esetben javasoljuk, hogy cserélje ki a 2 x 20"-es tartályokat, ha szükséges, hogy a termék időben mozogjon.

- A Steamship Lines továbbra is keveredik az érvénytelen hajózásokban vagy kihagyott hívásokban a hajók forgásában, fenntartva a kereslet és kínálat forgatókönyvét.

- A legtöbb ázsiai országból továbbra is nagyon szűkös a hely az Egyesült Államok felé vezető úton mind az óceáni, mind a légi szállítmányozási módok számára.Ezt az időjárás, a túlfoglalt hajók/repülőgépek és a terminálok zsúfoltsága is befolyásolja.Továbbra is javasoljuk, hogy hetekkel korábban foglaljon helyet, hogy a lehető legjobb esélye legyen arra, hogy helyet biztosítson a tranzit igényeinek megfelelő, célzott hajókon vagy repülőgépeken.

- A légi teherszállítás gyorsan és az évnek ebben a szakaszában várhatóan szűkül a hely.Az arányok gyorsan emelkednek, és visszatérnek a hónapokkal ezelőtti PPE-anyag-terjesztés során tapasztalt szintre, és ismét megközelítik a kilogrammonkénti kétszámjegyű szintet.Ezen túlmenően az új elektronikai eszközök – például az Apple – megjelenése közvetlenül hozzájárul a szezonális kereslethez, és hatással lesz a hely rendelkezésre állására a következő hetekben.

- Az Egyesült Államok valamennyi jelentős óceáni kikötői terminálján továbbra is torlódások és késések tapasztalhatók, különösen Los Angeles/Long Beach, ahol az elmúlt hetekben rekordszintű forgalom tapasztalható.A terminálokon továbbra is munkaerőhiányról számolnak be, aminek közvetlen következménye a hajókirakodási idő.Ez tovább késlelteti az exportrakomány kimenő be- és indulását.

- A kanadai kikötői terminálokon, Vancouverben és Prince Rupertben szintén torlódások és jelentős késések tapasztalhatók, amelyek kulcsfontosságú átjárót jelentenek az USA középnyugati régiójába irányuló rakományok számára.

- A főbb észak-amerikai kikötőkből az USA-ba tartó vasúti közlekedésben több mint egyhetes késések tapasztalhatók.Ez túlnyomórészt azt az időt jelenti, amely a hajó kirakodásának napjától a vonatok indulásának napjáig tart.

- Az alvázhiány továbbra is kritikus szinten van az Egyesült Államokban, ami megnövekedett állásidőt és késedelmes szállításokat okoz az importnál, vagy a rakomány késedelmes visszaszerzését az exportnál.A hiány hetek óta gondot jelent a főbb kikötői terminálokon, de most további hatásai vannak a belvízi vasúti rámpákban.

- Az Egyesült Államok egyes kikötői termináljain az üres konténerek visszaküldésére vonatkozó kinevezési korlátozások javultak, de ez továbbra is lemaradásokat és késéseket okoz.A hatás közvetlenül befolyásolja az időben történő visszaküldést, a kényszerletartóztatási díjakat, és tovább késlelteti az alváz használatát új rakományoknál.

- Több ezer konténer és alváz áll tétlenül a nagyobb kikötők raktáraiban és elosztóközpontjaiban, valamint a vasúti rámpahelyeken, és várakoznak a kirakodásra.A volumen megugrásával, a készletek feltöltésével és az ünnepi értékesítésre való felkészüléssel ez volt az egyik legnagyobb tényező az alvázhiányban az Egyesült Államokban.

- A vízelvezető társaságok többsége megkezdte a torlódási pótdíjak és a csúcsszezon-emelések bevezetését, hogy megbirkózzanak az igényekkel.Még az alap fuvardíjakat is emelik, mivel a költségek és a járművezetők fizetése a kereslettel párhuzamosan emelkedni kezd.

- A jelentések szerint a raktárak országszerte teljes kapacitással vagy közel teljes kapacitással üzemelnek, egyesek kritikus szinten vannak, és nem tudnak új árut fogadni.

- A teherautó-terhelés kiegyensúlyozatlansága valószínűleg az idei év hátralévő részében is fennmarad, ami növeli az arányokat az érintett régiókban.A belföldi árufuvarozási azonnali piaci árak továbbra is emelkednek, ahogy a kereslet növekszik, hogy megfeleljen az ünnepi értékesítések határidőinek.