لجستیک

فضا، تجهیزات و ازدحام حیاتی باقی می مانند

فضای تنگ، سطوح بالای نرخ، و کشتیرانی خالی در حمل و نقل دریایی، عمدتاً در تجارت به شرق اقیانوس آرام، منجر به ازدحام و کمبود تجهیزات شده است که اکنون در سطوح بحرانی قرار دارد.حمل و نقل هوایی نیز دوباره نگران کننده است زیرا اکنون در فصل اوج رسمی این حالت هستیم.

برای مرجع خود، لطفاً سناریوهای زیر را بیابید که به عنوان عوامل مهم در شرایط فعلی بازار باقی می مانند و باید در هفته های آینده به دقت ارزیابی شوند:

- همچنان کمبود تجهیزات کانتینری باری اقیانوسی 40 دقیقه و 45 دقیقه در بسیاری از بنادر مبدا آسیا و جنوب شرق آسیا وجود دارد.در این موارد توصیه می کنیم در صورت نیاز به جابجایی به موقع محصول خود، به تعویض ظروف 2×20 اینچی توجه کنید.

- خطوط کشتی‌های بخار در چرخش کشتی‌های خود در سفرهای بی‌حساب یا تماس‌های نادیده گرفته می‌شوند و سناریوی عرضه و تقاضا را حفظ می‌کنند.

- فضا برای هر دو حالت حمل و نقل اقیانوسی و هوایی از بسیاری از مبداهای آسیایی در مسیر ایالات متحده بسیار تنگ است.این نیز تحت تأثیر آب و هوا، کشتی ها/هواپیماهای رزرو شده بیش از حد و ازدحام ترمینال است.همچنان پیشنهاد می‌شود هفته‌ها قبل رزرو کنید تا بهترین شانس را برای ایمن کردن فضا در کشتی‌های هدفمند یا هواپیماهایی که نیازهای حمل و نقل شما را برآورده می‌کنند، داشته باشید.

- حمل و نقل هوایی به سرعت و همانطور که برای این فصل از سال انتظار می رود، فضا را محدود کرده است.نرخ‌ها به سرعت در حال افزایش هستند و به سطوحی که در ماه‌های قبل در جریان فشار مواد PPE دیده بودیم باز می‌گردند و دوباره به سطوح دو رقمی در هر کیلوگرم نزدیک می‌شوند.علاوه بر این، عرضه وسایل الکترونیکی جدید، مانند لوازم الکترونیکی اپل، به طور مستقیم به تقاضای فصلی کمک می‌کند و در هفته‌های آتی بر در دسترس بودن فضا تأثیر می‌گذارد.

- همه پایانه‌های بندر اقیانوسی ایالات متحده همچنان با ازدحام و تأخیر مواجه هستند، به‌ویژه لس‌آنجلس/لنگ‌بیچ که در چند هفته گذشته حجم بی‌سابقه‌ای را تجربه می‌کند.هنوز کمبود نیروی کار در پایانه ها گزارش می شود که نتیجه مستقیمی بر زمان تخلیه کشتی دارد.این امر بارگیری و خروج محموله های صادراتی را بیشتر به تاخیر می اندازد.

- پایانه‌های بندری کانادا، ونکوور و پرنس روپرت، نیز با ازدحام و تأخیرهای قابل‌توجه مواجه هستند، که دروازه‌ای کلیدی برای انتقال محموله به منطقه غرب میانه ایالات متحده است.

- خدمات ریلی از بنادر اصلی شمال آمریکا به رمپ های راه آهن داخلی ایالات متحده بیش از یک هفته با تاخیر مواجه است.این عمدتا نشان دهنده مدت زمانی است که از روز تخلیه کشتی تا روز حرکت قطارها طول می کشد.

- کمبود شاسی در سطح بحرانی در سراسر ایالات متحده باقی می ماند و باعث افزایش خرابی و تاخیر در تحویل در واردات یا بازیابی دیرهنگام محموله در صادرات می شود.کمبودها برای هفته‌ها در پایانه‌های بندری اصلی مطرح بوده است، اما اکنون تأثیر بیشتری بر رمپ‌های ریلی داخلی دارد.

- محدودیت‌های قرار ملاقات در برخی از پایانه‌های بندری ایالات متحده برای بازگرداندن کانتینرهای خالی بهبود یافته است، اما همچنان عقب ماندگی و تاخیر ایجاد می‌کند.این ضربه مستقیماً بر بازگشت به موقع، اتهامات بازداشت اجباری و تأخیر بیشتر در استفاده از شاسی در بارهای جدید تأثیر می گذارد.

- هزاران کانتینر و شاسی در انبارها و مراکز توزیع در بنادر اصلی و مکان های رمپ راه آهن بیکار مانده و منتظر تخلیه هستند.با افزایش حجم، پر کردن موجودی ها و آماده سازی برای فروش تعطیلات، این یکی از عوامل مهم کمبود شاسی در سراسر ایالات متحده بوده است.

- اکثر شرکت های زهکشی برای مقابله با تقاضا اقدام به اجرای هزینه های اضافی ازدحام و افزایش فصل اوج کرده اند.حتی با افزایش هزینه ها و دستمزد راننده با افزایش تقاضا، حتی نرخ پایه حمل و نقل نیز افزایش می یابد.

- گزارش شده است که انبارها در سراسر کشور با ظرفیت کامل یا نزدیک به ظرفیت کامل هستند و برخی در سطوح بحرانی هستند و قادر به دریافت محموله جدید نیستند.

- عدم تعادل بار کامیون احتمالا تا پایان سال جاری ادامه خواهد داشت که باعث افزایش نرخ در مناطق آسیب دیده خواهد شد.با افزایش تقاضا برای رسیدن به مهلت‌های فروش در تعطیلات، نرخ‌های بازار نقدی کامیون‌های داخلی همچنان در حال افزایش هستند.