Logística

EL ESPACIO, EL EQUIPO Y LA CONGESTIÓN SIGUEN SIENDO CRÍTICOS

El espacio reducido, los altos niveles de tarifas y los viajes vacíos en el transporte marítimo, predominantemente en el comercio transpacífico en dirección este, han llevado a la acumulación de congestión y escasez de equipos que ahora se encuentran en niveles críticos.Air Freight también es una preocupación nuevamente, ya que ahora estamos en la temporada alta oficial para este modo.

Para su referencia, encuentre los siguientes escenarios que siguen siendo factores significativos en las condiciones actuales del mercado y deben evaluarse de cerca en las próximas semanas:

- Continúa habiendo escasez de equipos de contenedores de carga marítima de 40' y 45' en muchos puertos de origen de Asia y el sudeste asiático.Recomendamos en esos casos considerar la sustitución de contenedores de 2 x 20' en caso de que necesite mantener su producto en movimiento a tiempo.

- Steamship Lines continúa mezclando salidas nulas o escalas omitidas en sus rotaciones de naves, manteniendo un escenario de oferta y demanda.

- El espacio sigue siendo muy reducido en la mayoría de los orígenes de Asia en la ruta a los EE. UU. para los modos de transporte marítimo y aéreo.Esto también se ve afectado por el clima, los barcos/aviones sobrevendidos y la congestión de la terminal.Todavía se sugiere reservar con semanas de anticipación para tener la mejor oportunidad de asegurar espacio en embarcaciones o aviones específicos que satisfagan sus necesidades de tránsito.

- Air Freight ha visto cómo el espacio se reduce rápidamente y como se esperaba para esta época del año.Las tasas están aumentando rápidamente y regresando a los niveles que vimos durante el impulso del material de PPE hace meses y acercándose nuevamente a niveles de dos dígitos por kg.Además, el lanzamiento de nuevos productos electrónicos, como los de Apple, está contribuyendo directamente a la demanda estacional y afectará la disponibilidad de espacio en las próximas semanas.

- Todas las principales terminales portuarias oceánicas de EE. UU. continúan experimentando congestión y retrasos, especialmente Los Ángeles/Long Beach, que está experimentando volúmenes récord en las últimas semanas.Todavía se informa escasez de mano de obra en las terminales, lo que tiene un resultado directo en los tiempos de descarga de los buques.Esto luego retrasa aún más la carga de salida y la salida de la carga de exportación.

- Las terminales portuarias canadienses, Vancouver y Prince Rupert, también están experimentando congestión y retrasos significativos, una puerta de entrada clave para el movimiento de carga a la región del medio oeste de EE. UU.

- El servicio ferroviario desde los principales puertos de América del Norte hasta las rampas ferroviarias interiores de EE. UU. está experimentando retrasos de más de una semana.Esto representa predominantemente el tiempo que transcurre desde el día de descarga del buque hasta el día de salida de los trenes.

- La escasez de chasis permanece en niveles críticos en los EE. UU. y provoca un aumento de las demoras y entregas retrasadas en las importaciones o la recuperación tardía de la carga en las exportaciones.La escasez ha sido un problema en las principales terminales portuarias durante semanas, pero ahora tiene un mayor impacto en las rampas ferroviarias del interior.

- Las restricciones de citas en algunas terminales portuarias de EE. UU. para la devolución de contenedores vacíos han mejorado, pero aún genera retrasos y retrasos.El impacto afecta directamente las devoluciones oportunas, los cargos por detención forzosa y retrasa aún más el uso del chasis en nuevas cargas.

- Miles de contenedores y chasis permanecen inactivos en almacenes y centros de distribución en los principales puertos y ubicaciones de rampas ferroviarias, esperando ser descargados.Con el aumento del volumen, la reposición de inventarios y la preparación para las ventas navideñas, este ha sido uno de los factores más importantes de la escasez de chasis en los EE. UU.

- La mayoría de las empresas de acarreo han comenzado a implementar recargos por congestión y aumentos en temporada alta para hacer frente a la demanda.Incluso las tarifas básicas de flete aumentan a medida que los gastos y el salario del conductor comienzan a aumentar con la demanda.

- Los almacenes de todo el país informan que están a plena capacidad o casi a plena capacidad, y algunos se encuentran en niveles críticos y no pueden recibir ninguna carga nueva.

- Es probable que el desequilibrio de carga de camiones continúe durante el resto de este año, lo que aumentará las tarifas en las regiones afectadas.Las tarifas del mercado local de camiones domésticos continúan aumentando a medida que aumenta la demanda para cumplir con los plazos de las ventas navideñas.