Logistika

PROSTOR, VYBAVENÍ A PŘETÍŽENÍ ZŮSTÁVAJÍ KRITICKÉ

Těsný prostor, vysoké sazby a prázdné plavby na námořní nákladní dopravě, převážně na transpacifickém východním obchodu, vedly k nárůstu přetížení a nedostatku vybavení, které jsou nyní na kritické úrovni.Letecká přeprava je také problémem, protože nyní jsme v oficiální hlavní sezóně pro tento režim.

Pro vaši informaci si prosím najděte následující scénáře, které zůstávají významnými faktory současných tržních podmínek a měly by být v následujících týdnech pečlivě vyhodnoceny:

- V mnoha přístavech původu v Asii a jihovýchodní Asii nadále existuje nedostatek 40' a 45' námořních kontejnerových zařízení.V těchto případech doporučujeme podívat se na nahrazení kontejnerů 2 x 20', pokud potřebujete, aby se váš produkt pohyboval včas.

- Parník Lines se i nadále mísí s prázdnými odjezdy nebo přeskakovanými hovory při rotaci svých plavidel, udržujíc scénář nabídky a poptávky.

- Vesmír zůstává z většiny asijských původů na trase do USA velmi těsný pro námořní i leteckou nákladní dopravu.To je také ovlivněno počasím, přeplněnými plavidly/letadly a přetížením terminálů.Stále se doporučuje rezervovat si týdny předem, abyste měli nejlepší šanci na zajištění místa na cílených plavidlech nebo letadlech, která splňují vaše potřeby tranzitu.

- Letecká nákladní doprava zaznamenala v tomto ročním období rychle a podle očekávání prostor.Sazby se rychle zvyšují a vracejí se zpět na úrovně, které jsme viděli během tlačení materiálu OOP před měsíci, a opět se blíží dvouciferným úrovním na kg.Kromě toho uvedení nové elektroniky, jako jsou ty od společnosti Apple, přímo přispívají k sezónní poptávce a ovlivní dostupnost prostoru v nadcházejících týdnech.

- Všechny hlavní terminály oceánských přístavů v USA i nadále zažívají přetížení a zpoždění, zejména Los Angeles/Long Beach, které zažívá v posledních týdnech rekordní objemy.V terminálech je stále hlášen nedostatek pracovních sil, což má přímý důsledek na dobu vykládky plavidel.To pak dále zdržuje odchozí nakládku a odjezd exportovaného nákladu.

- Kanadské přístavní terminály Vancouver a Prince Rupert také zažívají přetížení a značná zpoždění, což je klíčová brána pro přepravu nákladu do regionu Středozápad USA.

- Železniční doprava z hlavních přístavů Severní Ameriky do USA Vnitrozemské železniční rampy zaznamenávají zpoždění více než jeden týden.Jedná se především o dobu, která trvá ode dne vykládky plavidla do dne odjezdu vlaků.

- Nedostatky podvozků zůstávají v USA na kritické úrovni a způsobují zvýšené zdržení a zpožděné dodávky u dovozu nebo pozdní vymáhání nákladu u vývozu.Nedostatek byl problémem na hlavních přístavních terminálech už týdny, ale nyní má další dopad na vnitrozemské železniční rampy.

- Omezení schůzek v některých přístavních terminálech v USA při vracení prázdných kontejnerů se zlepšilo, ale stále to způsobuje zpoždění a zpoždění.Náraz přímo ovlivňuje včasný návrat, obvinění z nuceného zadržení a dále zpožďuje použití podvozku u nových nákladů.

- Tisíce kontejnerů a podvozků zůstávají nečinné ve skladech a distribučních centrech ve velkých přístavech a na železničních rampách a čekají na vyložení.S nárůstem objemu, doplňováním zásob a přípravou na prázdninové prodeje to byl jeden z největších faktorů nedostatku podvozků v USA.

- Většina těžebních společností začala zavádět příplatky za kongesce a zvýšení hlavní sezóny, aby se vyrovnala s poptávkou.Dokonce i základní sazby za přepravu se zvyšují, protože náklady a platy řidičů začínají růst s poptávkou.

- Sklady po celé zemi hlásí, že mají plnou kapacitu nebo se blíží její plné kapacitě, přičemž některé jsou na kritické úrovni a nejsou schopny přijímat žádnou novou zásilku.

- Nevyváženost nákladu nákladních vozidel bude pravděpodobně pokračovat po zbytek tohoto roku, což povede ke zvýšení sazeb v postižených regionech.Sazby na domácím trhu s kamionovou dopravou nadále rostou, protože poptávka se zvyšuje, aby byly dodrženy termíny pro výprodeje svátků.