Logistika

PROSTOR, OPREMA I ZAGUŠENJE OSTAJU KRITIČNI

Tijesan prostor, visoki nivoi stope i praznina plovidbe okeanskim teretom, pretežno u transpacifičkoj trgovini na istok, doveli su do stvaranja zagušenja i nestašice opreme koja je sada na kritičnom nivou.Vazdušni transport je takođe zabrinjavajući jer smo sada u zvaničnoj špici sezone za ovaj način.

Za vašu referencu, pronađite sljedeće scenarije koji ostaju značajni faktori u trenutnim tržišnim uslovima i koji bi trebali biti pažljivo procijenjeni u narednim sedmicama:

- I dalje postoji nedostatak opreme za prekookeanske kontejnere od 40' i 45' u mnogim lukama porijekla iz Azije i jugoistočne Azije.Preporučujemo u tim slučajevima da pogledate zamjenu kontejnera 2 x 20' ako trebate da se vaš proizvod kreće blagovremeno.

- Steamship Lines nastavljaju da se mešaju sa praznim plovidbama ili preskočenim pozivima u rotaciji svojih plovila, održavajući scenario ponude i potražnje.

- Prostor ostaje veoma tijesan izvan većine azijskih izvora na putu do SAD-a i za okeanski i za vazdušni transport.Na to također utiču vremenske prilike, prebukirani brodovi/avioni i zagušenost terminala.I dalje se preporučuje da rezervišete nedeljama unapred kako biste imali najbolje šanse da obezbedite prostor na ciljanim plovilima ili avionima koji zadovoljavaju vaše tranzitne potrebe.

- Air Freight je doživio brzo suženje prostora i očekivano za ovo doba godine.Stope se brzo povećavaju i vraćaju se na nivoe koje smo vidjeli tokom guranja LZO materijala prije nekoliko mjeseci i ponovo se približavaju dvocifrenim nivoima po kg.Nadalje, izlazak nove elektronike, poput one od Apple-a, direktno doprinosi sezonskoj potražnji i utjecat će na dostupnost prostora u narednim sedmicama.

- Svi glavni terminali u okeanskim lukama u Sjedinjenim Državama i dalje imaju zastoje i kašnjenja, posebno Los Angeles/Long Beach, koji bilježi rekordne količine u posljednjih nekoliko sedmica.Još uvijek se izvještava o nedostatku radne snage na terminalima što direktno utiče na vrijeme istovara brodova.To onda dodatno odlaže odlazni utovar i odlazak izvoznog tereta.

- Kanadski lučki terminali, Vancouver i Prince Rupert, takođe doživljavaju zagušenja i značajna kašnjenja, što je ključna kapija za teret koji se kreće u region srednjeg zapada SAD.

- Željezničke usluge od glavnih luka Sjeverne Amerike do američkih Inland Rail Ramps bilježe kašnjenja od preko jedne sedmice.Ovo uglavnom predstavlja vrijeme koje je potrebno od dana istovara plovila do dana polaska vozova.

- Nedostaci šasija ostaju na kritičnom nivou širom SAD-a i uzrokuju povećanu pauzu i kašnjenje u isporuci uvoza ili kasno vraćanje tereta u izvoz.Nestašice su sedmicama bile problem na glavnim lučkim terminalima, ali sada imaju daljnji utjecaj na željezničke rampe u unutrašnjosti.

- Ograničenja termina na nekim lučkim terminalima u SAD-u za vraćanje praznih kontejnera su poboljšana, ali i dalje stvaraju zaostale i kašnjenja.Uticaj direktno utiče na pravovremene povrate, optužbe za prisilno zadržavanje i dodatno odlaže upotrebu šasije na novim utovarima.

- Hiljade kontejnera i šasija ne rade u skladištima i distributivnim centrima u glavnim lukama i na lokacijama željezničkih rampi, čekajući da budu istovareni.Sa porastom obima, popunjavanjem zaliha i pripremom za praznične rasprodaje, ovo je bio jedan od većih faktora nestašice šasija širom SAD.

- Većina preduzeća za odvodnjavanje počela je da primenjuje doplate za gužve i povećanje sezone kako bi izašla na kraj sa potražnjom.Čak se i osnovne vozarine povećavaju kako troškovi i plate vozača počinju da rastu sa potražnjom.

- Skladišta širom zemlje izvještavaju da su u ili blizu punog kapaciteta, a neka su na kritičnom nivou i ne mogu primiti nikakvu novu teret.

- Neravnoteža tereta kamiona će se vjerovatno nastaviti do kraja ove godine, što će povećati stope u pogođenim regionima.Stope na domaćem tržištu transporta nastavljaju rasti kako potražnja raste kako bi se ispoštovali rokovi za praznične rasprodaje.