Logistiek

RUIMTE, TOERUSTING EN OPSTOPPING BLY KRITIES

Die beknopte spasie, hoë koersvlakke en leemte vaarte op seevrag, hoofsaaklik op die transpasifiese ooswaartse handel, het gelei tot die opbou van opeenhoping en toerustingtekorte wat nou op kritieke vlakke is.Lugvrag is ook weer 'n bekommernis aangesien ons nou in die amptelike hoogseisoen vir hierdie modus is.

Vir u verwysing, vind asseblief die volgende scenario's wat as belangrike faktore in die huidige marktoestande bly en in die komende weke noukeurig geëvalueer moet word:

- Daar is steeds 'n tekort aan 40' en 45' seevraghouertoerusting in baie hawens van Asië en SE-Asië.Ons beveel aan om in daardie gevalle te kyk na die vervanging van 2 x 20'-houers as jy jou produk betyds moet laat beweeg.

- Stoomskiplyne gaan voort om te vermeng in nietige vaarte of oorgeslaande oproepe in hul vaartuigrotasies, wat 'n vraag en aanbod-scenario handhaaf.

- Ruimte bly baie beknop uit die meeste Asië-oorspronge op pad na die VSA vir beide see- en lugvragmodusse.Dit word ook beïnvloed deur weer, oorboekte vaartuie/vliegtuie en terminale opeenhoping.Dit word steeds aanbeveel om weke vooruit te bespreek om die beste kans te hê om spasie te verseker op geteikende vaartuie of vliegtuie wat aan jou vervoerbehoeftes voldoen.

- Lugvrag het gesien hoe die ruimte vinnig en soos verwag word vir hierdie tyd van die jaar.Tariewe neem vinnig toe en keer terug na die vlakke wat ons gesien het tydens die PPE-materiaalstoot maande gelede en nader weer dubbelsyfervlakke per kg.Verder dra die vrystelling van nuwe elektronika, soos dié deur Apple, direk by tot die seisoenale vraag en sal die beskikbaarheid van spasie in die komende weke beïnvloed.

- Alle groot VSA hawe-terminale ervaar steeds opeenhoping en vertragings, veral Los Angeles/Long Beach, wat die afgelope paar weke rekordvlakvolumes ervaar.Daar is steeds arbeidstekorte wat by die terminale aangemeld word, wat 'n direkte gevolg op vaartuie se aflaaitye het.Dit vertraag dan die uitgaande laai en vertrek van uitvoervrag verder.

- Kanadese hawe-terminale, Vancouver en Prince Rupert, ervaar ook opeenhoping en aansienlike vertragings, 'n sleutelpoort tot vrag wat na die VSA Midwest-streek beweeg.

- Spoordiens vanaf die groot N.-Amerika-hawens na die VSA Binnelandse spooropritte ervaar vertragings van meer as een week.Dit verteenwoordig hoofsaaklik die tyd wat dit neem vanaf die dag van vaartuig aflaai tot die vertrekdag van die treine.

- Ondersteltekorte bly op kritieke vlakke regoor die VSA en veroorsaak verhoogde demurrage en vertraagde aflewerings op invoere of laat herwinning van vrag op uitvoere.Die tekorte is al weke lank 'n probleem by die groot haweterminale, maar het nou 'n verdere impak by binnelandse spooropritte.

- Afspraakbeperkings by sommige VSA-haweterminale op leë houerterugsendings het verbeter, maar dit skep steeds agterstande en vertragings.Die impak het 'n direkte uitwerking op tydige opbrengste, gedwonge aanhoudingsaanklagte, en vertraag verder die gebruik van die onderstel op nuwe vragte.

- Duisende houers en onderstelle bly ledig by pakhuise en verspreidingsentrums in groot hawens en spoorafritplekke en wag om afgelaai te word.Met die toename in volume, aanvulling in voorraad en voorbereiding vir vakansieverkope, was dit een van die groter faktore van die ondersteltekort regoor die VSA.

- Die meerderheid van dreineringsmaatskappye het begin om opeenhopingstoelaes en spitsseisoenverhogings te implementeer om die vraag te hanteer.Selfs basiese vragtariewe word verhoog namate uitgawes en bestuurdersbetalings begin toeneem met die aanvraag.

- Pakhuise regoor die land meld dat hulle by of byna volle kapasiteit is, met sommige op kritieke vlakke en nie in staat om enige nuwe vrag te ontvang nie.

- Vragmotorvragwanbalans sal waarskynlik deur die res van hierdie jaar voortduur, wat tariewe in die geaffekteerde streke sal verhoog.Die plaaslike vragmotors se lokomarkkoerse styg steeds namate die vraag toeneem om sperdatums vir vakansieverkope na te kom.